ေလတပ္သားတစ္ဦး၏ ဘ၀ေကာက္ေၾကာင္း အပိုင္း - (၃)
ေဆာင္းပါးရွင္ - ျမင့္မုိရ္
ထုတ္လႊင့္ဖတ္ၾကားသူ - ဦးေရာ္နီညိမ္း
အင္တာနက္ေပၚက “စည္းလံုးျခင္းရဲ႕အင္အား” ၀က္ဘ္ဆိုက္ စာမ်က္ႏွာမွာ ေဆာင္းပါးရွင္ ျမင့္မိုရ္က ေလတပ္စစ္သည္တစ္ဦးရဲ႕ ကိုယ္ေတြ႔ အေတြ႔အႀကံဳေတြကို အခန္းဆက္ ေဆာင္းပါးေတြနဲ႔ တင္ျပေရးသား ထားပါတယ္။ ဒီေဆာင္းပါးေတြထဲက စာေရးသူ ျမင့္မိုရ္ရဲ႕ ေျပာစကားေတြကို စုစည္းေကာက္ႏႈတ္ၿပီး မူလအမည္ “ေလတပ္သားတစ္ဦး၏ ဘ၀ေကာက္ေၾကာင္း” နဲ႔ပဲ “တပ္မွဴးတပ္သား ေျပာစကား” အပတ္စဥ္က႑မွာ ပထမပိုင္းနဲ႔ ဒုတိယပိုင္းကို ထုတ္လႊင့္ခဲ့ၿပီးပါၿပီ။ ဒီတပတ္မွာေတာ့ “ေလတပ္သားတစ္ဦး၏ ဘ၀ေကာက္ေၾကာင္း” ေနာက္ဆံုးအပိုင္း (တတိယအပိုင္း) ကို ၾကားၾကရမွာပါ။ ဦးေရာ္နီညိမ္းက စီစဥ္တင္ဆက္ၿပီး ဗီအိုေအ ၀ိုင္းေတာ္သား ကိုရန္ႏိုင္က အားျဖည့္ ပါ၀င္ထားပါတယ္။
ဦးေရာ္နီညိမ္း။ ။ အခုတပတ္ “ေလတပ္သားတစ္ဦး၏ ဘ၀ေကာက္ေၾကာင္း” ေနာက္ဆံုးအပိုင္း (အပိုင္း - ၃) မွာ ေဆာင္းပါးရွင္ ျမင့္မိုရ္က ထပ္ဆင့္ရည္ညႊန္းထားတဲ့ “စည္းလံုးျခင္းရဲ႕အင္အား” အင္တာနက္ website ေပၚကပဲ ေနာက္ထပ္ ေဆာင္းပါးရွင္တစ္ဦးျဖစ္တဲ့ ေ၀ဟင္ရဲ႕ “ဟိုတစ္စ ဒီတစ္စ တပ္တြင္းကဲြအက္စမ်ား” ေခါင္းစဥ္နဲ႔ ေဆာင္းပါးေတြထဲက ေလတပ္အရာရိွ၊ စစ္သည္ေတြရဲ႕ အျဖစ္အပ်က္တခ်ိဳ႕ေတြကိုပါ ေပါင္းစပ္တင္ျပ လိုက္ပါတယ္။ ဗီအိုေအ၀ိုင္းေတာ္သား ကိုရန္ႏိုင္က ေလတပ္သားတစ္ဦးအျဖစ္ ပါ၀င္အားျဖည့္ ကူညီထား ပါတယ္ခင္ဗ်ာ။
ေလတပ္သားတစ္ဦး။ ။ ဒီ “ေျမာက္ေတာ” ဟာ ဟန္ျပစိုက္ခင္းသာျဖစ္ၿပီးေတာ့ တရားမ၀င္ ေလယာဥ္ဆီ ေရာင္းလို႔ရတဲ့ ၀င္ေငြေတြကို ဒီ “ေျမာက္ေတာ” စိုက္ခင္းက ထြက္တဲ့ သီးႏံွေတြ ေရာင္းလို႔ရတဲ့ ေငြေတြအျဖစ္ စာရင္းျပၿပီး ရတဲ့တရား၀င္လစာနဲ႔ မေလာက္တဲ့ က်ေနာ္တို႔ တိုက္ေလယာဥ္အုပ္က အားလံုးေသာ အရာရိွ၊ စစ္သည္ေတြအတြက္ သက္သာေခ်ာင္ခ်ိေရး လုပ္ေပးရတဲ့အလုပ္ေတြမွာ က်ေနာ္လည္း ပါ၀င္လာခဲ့ရပါတယ္။ “ေျမာက္ေတာ”စပါးခင္းက နဲနဲပါးပါးထြက္တဲ့ တကယ့္စပါးေတြ၊ သီးႏံွေတြကို ဓါတ္ပံု႐ိုက္၊ ရာသီအလိုက္ သီးႏံွေတြကို စိုက္ၾကပ်ိဳးၾက ေရာင္းခ်ၾကလို႔ ရရိွေနတယ္ဆိုတဲ့ ၀င္ေငြမွတ္တမ္းအတုေတြကို ျပဳစု၊ က်ေနာ္တို႔ တိုက္ေလယာဥ္အုပ္ရဲ႕ ေလးလပတ္ အစည္းအေ၀းတို႔ စည္း႐ံုးေရးေကာ္မီတီ အစည္းအေ၀းတို႔မွာ ဒီဓါတ္ပံုေတြ ဒီမွတ္တမ္းအတုေတြကိုေ၀၊ အထက္အဆင့္ဆင့္ ကက (ေလ) ႐ံုးအထိ ေရာက္ေအာင္လည္းပို႔ က်ေနာ္တို႔ အဲဒီလို လုပ္ခဲ့ၾကရပါတယ္။
F - 7 တိုက္ေလယာဥ္
က်ေနာ္တို႔ တိုက္ေလယာဥ္အုပ္က အရာရိွစစ္သည္ေတြ နံမည္ေတြနဲ႔ အာရွဓန/႐ိုးမ စတဲ့ ဘဏ္ေတြမွာ၊ ေငြစာရင္းေတြဖြင့္ၿပီး တစ္ဦးခ်င္း စုေဆာင္းေငြေတြအျဖစ္ အပ္နံွေပးထားပါတယ္။ ဒီေငြေတြနဲ႔ပဲ က်ပ္တစ္သိန္း ေပးကမ္းၿပီးရွာရမယ့္ က်ေနာ့္လို တပ္သားသစ္ ေမာင္သိန္းတန္ေတြ ရွာေဖြစုေဆာင္းေရးမွာ သံုးစဲြၾကရပါတယ္။ ဒီေငြေတြနဲ႔ပဲ က်ေနာ္တို႔ တိုက္ေလယာဥ္အုပ္အပိုင္ အရပ္ကားကို ၀ယ္ထားပါတယ္။ ဒီေငြေတြနဲ႔ပဲ အရာရိွ၊ စစ္သည္ေတြရဲ႕ ယူနီေဖါင္းေတြ ခ်ဳပ္၀တ္ၾကရပါတယ္။ ဓါတ္ပံုေတြထဲမွာ၊ သီးႏံွေရာင္းခ်လို႔ ရတဲ့၀င္ေငြမွတ္တမ္း အတုေတြထဲမွာ “ေျမာက္ေတာ” စိုက္ခင္းပ်ိဳးခင္းရဲ႕ ေအာင္ျမင္မႈေတြ ရိွေနဘို႔အတြက္ က်ေနာ္တို႔ရဲ႕ F - 7 ၾကားျဖတ္ တိုက္ေလယာဥ္ေတြရိွရာ အမွတ္ (၅) တိုက္ေလယာဥ္အုပ္ရဲ႕ ေလယာဥ္ ဆီစားႏႈန္းေတြ အၿမဲ ျမင့္တက္ေနဘို႔ပဲ လိုအပ္ေနပါတယ္။
စစ္တပ္ဆိုတဲ့ အဖဲြ႔အစည္းတစ္ခုမွာ ရိွလိမ့္မယ္လို႔ လံုး၀ ထင္မထားမိခဲ့တဲ့ ျဖစ္ရပ္ေတြမွာ ကိုယ္တိုင္ ပါ၀င္ႀကံဳေတြ႔ေနရတဲ့ အျဖစ္ပါ။ ဒီ F - 7 တိုက္ေလယာဥ္အုပ္မွာ မွတ္မွတ္ရရ က်ေနာ္ ႏွစ္ခါပဲ ကင္းေစာင့္ဘူး ပါတယ္။ က်ေနာ္တို႔ တပ္မေတာ္ (ေလ) က တပ္တိုင္းလိုလိုမွာ ရိွေနတဲ့ ေအာက္ေျခစစ္သည္ေတြရဲ႕ “ေဒၚလာဂ်ဴတီ” ယဥ္ေက်းမႈကို သိလာရ႐ံုတင္မက က်ေနာ္ပါ ဒီယဥ္ေက်းမႈ ေရစီးေၾကာင္းထဲမွာ ေမ်ာပါေနခဲ့ပါတယ္။ က်ေနာ့္လို လူပ်ိဳလူလြတ္ မိသားစုလည္း မရိွတဲ့လူကေတာ့ ကင္းက်တဲ့အခ်ိန္ တပ္ျပင္ထြက္ လည္ဖို႔ပတ္ဖို႔ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးတပ္က မရွိရွားပါးစစ္သည္ေတြကို “ေဒၚလာဂ်ဴတီ” ေစာင့္ဘို႔ပဲ ငွားတာပါ။
မိသားစုရိွတဲ့ က်ေနာ္တို႔အုပ္က ေအာက္ေျခ စစ္သည္ေတြဟာ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးတပ္က စစ္သည္ေတြကို “ေဒၚလာဂ်ဴတီ” ေစာင့္ဖို႔ငွားၿပီးေတာ့ သူတို႔ကိုယ္တိုင္က အျပင္မွာ အပိုထပ္ရမဲ့ အလုပ္မ်ိဳးစံုကို လုပ္ၾကပါတယ္။ သက္သာေခ်ာင္ခ်ိေရး ေလယာဥ္ဆီခဲြတမ္းနဲ႔ အပို၀င္ေငြ ရေနတာနဲ႔ေတာင္ မိသားစုအတြက္ မေလာက္မငွ ျဖစ္ေနေသးလို႔ အျပင္မွာ လိုင္းကား စပယ္ယာအလုပ္ကေန ေမွာင္ခိုကယ္ရီအထိ ထြက္ၿပီး လုပ္ၾကပါတယ္။
ဒီလိုနဲ႔ က်ေနာ္တို႔ရဲ႕ တစ္ျပည္လံုးက ေလတပ္စခန္း ဌာနခ်ဳပ္ေတြမွာ တပ္မေတာ္ (ေလ) တစ္ခုလံုးရဲ႕ လံုၿခံဳေရး ယႏၱယားႀကီးဟာ “ေဒၚလာဂ်ဴတီ” နဲ႔ လည္ပတ္ေနပါတယ္။ တန္ဖိုးအေနနဲ႔ ေဒၚလာ သန္းေပါင္းရာ/ ေထာင္ခ်ီၿပီး တန္ဖိုးရိွတဲ့ တိုက္ေလယာဥ္ေတြ၊ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ေလယာဥ္ႀကီးေတြ၊ ရဟတ္ယာဥ္ေတြရဲ႕ လံုၿခံဳေရးကို သက္ဆိုင္ရာ ေလတပ္က ကင္းတာ၀န္က် စစ္သည္ေတြကိုယ္စား တျခားေလတပ္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးတပ္က “ေဒၚလာဂ်ဴတီ” လာေစာင့္တဲ့စစ္သည္ေတြက ေသနတ္မကိုင္ပဲ ကင္းေစာင့္ေနၾကရတာပါ။
က်ေနာ္တို႔ ေလတပ္ဟာ (၁၉၈၈) ရွစ္ေလးလံုးလူထု အံုၾကြမႈႀကီးမွာ လူထုနဲ႔ အရင္ဆံုးပူးေပါင္းခဲ့တဲ့ တပ္ျဖစ္လို႔ က်ေနာ္တို႔ကို တပ္မေတာ္ (ၾကည္း) က မယံုဘူးလို႔ စီနီယာေတြဆီက မွတ္သားရဘူးပါတယ္။ ရန္သူ႔ နယ္ေျမနဲ႔နီးလို႔ ေသနတ္ကိုင္ၿပီး ကင္းေစာင့္ခြင့္ရိွတဲ့ ေလတပ္စခန္းေတြမွာလဲ ေသနတ္ထဲက က်ည္ကပ္မွာ က်ည္ဆံတစ္ေတာင့္မွ မရိွၾကပါဘူး။ ရွစ္ေလးလံုး အေရးေတာ္ပံုေၾကာင့္ တပ္မေတာ္ (ၾကည္း) က က်ေနာ္တို႔ကို ဒီလို လုပ္ထားေပမယ့္ က်ေနာ္တို႔မွာလည္း ကိုယ့္ဟာနဲ႔ကိုယ္ “ေဒၚလာဂ်ဴတီ” အေရးေတာ္ပံု ရိွေနတာေၾကာင့္ က်ေနာ္တို႔ တပ္မေတာ္ (ေလ) ေအာက္ေျခစစ္သည္ေတြ၊ အၾကပ္ေတြ၊ အၾကပ္္ႀကီးေတြက၊ တပ္မေတာ္ (ၾကည္း) ကို ေက်းဇူးေတာင္ တင္ေနၾကပါတယ္။ “ေဒၚလာဂ်ဴတီ” လာေစာင့္တဲ့ တျခားတပ္က စစ္သည္က ကင္းေစာင့္ရင္း မေတာ္တဆ က်ည္ဆံ ထြက္သြားတာတို႔၊ အရက္မူးၿပီး ေသနတ္နဲ႔ ေလွ်ာက္ပစ္မွာတို႔၊ တပ္ကေန ထြက္ေျပးသြားရင္လည္း ေသနတ္ပါသြားတဲ့ အမႈႀကီးမ်ိဳးက လြတ္မွာတို႔ေၾကာင့္ က်ေနာ္တို႔ တပ္မေတာ္ (ေလ) ေအာက္ေျခစစ္သည္ေတြက တပ္မေတာ္ (ၾကည္း) ကို အရမ္းကိုႀကိတ္ၿပီး ေက်းဇူးတင္ ေနၾကတာပါ။
က်ေနာ္တို႔ရဲ႕ တပ္မေတာ္ (ေလ) အရာရိွစစ္သည္ေတြမွာ ေမွာင္ခိုဂိတ္ေၾကး ေကာက္စရာလည္း မရိွ သစ္ကြက္ေတြ ဘာေတြဆိုတာလည္း ေလယာဥ္ေပၚကပဲ တခါတခါ ျမင္ဘူးၾက သူတပါးကို လည္ပင္းညႇစ္ မ်က္ရည္ေပါက္ႀကီး/ငယ္ က်ေအာင္လုပ္ၿပီးမွ ကိုယ့္ဇနီးမယား စိန္နားကပ္ ဆင္တာမ်ိဳးနဲ႔လည္း လံုးလံုးကင္းတဲ့အျပင္ ေလတပ္ေလယာဥ္မ်ိဳးစံုကို ေမာင္းၾကတဲ့ ေလသူရဲေတြက အသက္အႏၱရာယ္နဲ႔ရင္းၿပီး ေလတပ္ႀကီးတစ္ခုလံုးရဲ႕ အရာရိွစစ္သည္ေတြနဲ႔ မိသားစုေတြကို သမၼာအာဇီ၀က်က် ႏို႔ညႇစ္ ရွာေကၽြးေနတာ ျဖစ္တယ္လို႔ စီနီယာေတြ ေျပာၾကတာကို က်ေနာ္ မွတ္သားထားပါတယ္။ ေလသူရဲေတြဟာ ပ်ံသန္းခ်ိန္ နာရီမ်ားမ်ားေမာင္းမွ သူတို႔ေတြဟာ အေတြ႔အႀကံဳေတြ ရင့္က်က္ၿပီး ေ၀ဟင္ေပၚမွာ ပ်ံသန္းေနတုန္း ေလယာဥ္ တစ္ခုခုျဖစ္ရင္ အသက္အႏၱရာယ္ မရိွေအာင္ ေလထဲမွာ ႀကံဆလုပ္ေဆာင္ႏိုင္မွာပါ။ ခုေတာ့ ေလသူရဲေတြဟာ ပ်ံသန္းခ်ိန္ နာရီနဲနဲပဲ ေမာင္းၿပီး ေလယာဥ္ဆီ မ်ားမ်ားက်န္ေအာင္ လုပ္ၾကရတာေၾကာင့္ ေ၀ဟင္ထဲမွာ အေတြ႔အႀကံဳေတြ မ်ားမ်ားရေရးကို အမ်ားအတြက္ စြန္႔လႊတ္အနစ္နာခံ ကိုယ့္တပ္ တစ္တပ္လံုးက အရာရိွစစ္သည္နဲ႔ မိသားစုေတြရဲ႕ သက္သာေခ်ာင္ခ်ိေရးအတြက္ အသက္နဲ႔ရင္းၿပီး ေလတပ္စခန္း ဌာနခ်ဳပ္တိုင္းမွာ လုပ္ေပးေနၾကရတာပါ။
တျပည္လံုးက တပ္မေတာ္ (ေလ) ရဲ႕ ေလသူရဲေတြဟာ ပ်ံသန္းမႈမွတ္တမ္းမွာ ပ်ံသန္းခ်ိန္ အမ်ားႀကီးျပၿပီး တကယ္တမ္းမွာ နာရီနဲနဲပဲ ေမာင္းေနၾကရတာပါ။ ေလသူရဲေတြက သက္စြန္႔ဆံဖ်ား လုပ္ေပးၾကသလို ေျမျပင္က စက္မႈအရာရိွ/စစ္သည္ေတြကလည္း ေလသူရဲေတြ ခ်န္ေပးထားတဲ့ ေလယာဥ္ဗိုက္ထဲက ေလယာဥ္ဆီကို အျပင္ကို ေခ်ာေခ်ာေမြ႔ေမြ႔နဲ႔ ထုတ္ေရာင္းေပးၾကရပါတယ္။ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးတပ္က အရာရိွ၊ စစ္သည္ေတြကလည္း ဒုကၡေပးလာၾကမဲ့ သက္ဆိုင္ရာေတြရဲ႕ ေဘးရန္က ကင္းေအာင္ ညိႇႏိႈင္းေဆာင္ရြက္ ေပးၾကရပါတယ္။ ဒါဟာ က်ေနာ္တို႔ ေလတပ္ရဲ႕ သံုးနားညီ ႀတိဂံပံုသ႑န္ ပီပီျပင္ျပင္ ဘက္ညီညီနဲ႔ မတတ္သာလို႔ ဒီလိုေတြ လႈပ္ရွားၿပီး ႐ုုန္းကန္ ရွင္သန္ေနၾကတာပါ။ ဒါေတြ လုပ္ေနၾကရတာကိုလည္း ဘယ္သူကမွ စိတ္လိုလက္ရ ေပ်ာ္ေပ်ာ္ရႊင္ရႊင္ မရိွၾကပါဘူး။ ဒီလိုမွ မလုပ္ၾကရင္လည္း တပ္မေတာ္(ေလ)ရဲ႕ အရာရိွစစ္သည္ေတြနဲ႔ မိသားစုေတြ ငတ္ေနၾကမွာမို႔သာ လုပ္ေနၾကရတာပါ။
ေလတပ္ရဲ႕ အရာရိွစစ္သည္ေတြထဲမွာ တစ္ေန႔တစ္ေန႔ စား၀တ္ေနေရးအတြက္ ပူပင္စိတ္ေသာက ေရာက္ေနၾကတဲ့သူေတြ မ်ားလာေနပါၿပီ။ ေလသူရဲေတြကလည္း ကိုယ့္ရဲ႕ ေလယာဥ္ကို ကိုယ့္ဟာကိုယ္ အယံုအၾကည္ နည္းလာေနၾကပါတယ္။ ေျမျပင္က အင္ဂ်င္နီယာ အရာရိွေတြကလည္း ေလယာဥ္ အဆင္းအတက္ ဘီးေခါက္မ၀င္ေအာင္ တပ္ထားရမဲ့ pin ေလး တစ္ေခ်ာင္း သူ႔ေနရာနဲ႔သူ ရိွရဲ႕လား ဆိုတာေတာင္ မစစ္ၾကေတာာ့တဲ့လူက မ်ားလာပါၿပီ။ ဒါ့ေၾကာင့္ တပ္မေတာ္ ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္မွဴးႀကီး သန္းေရႊစီးတဲ့ “ဆင္ျဖဴေတာ္” လို႔ နံမည္ေပးထားတဲ့ က်ေနာ္တို႔ေလတပ္က MI - 17 ရဟတ္ယာဥ္ႀကီးမ်ား မူလီတစ္လံုးေလာက္ ကၽြတ္ေနရင္လို႔ တခါတခါ က်ေနာ္ စိတ္ပူမိပါတယ္။
(၂၀၀၂) ခုႏွစ္တံုးက ကြယ္လြန္သူ အတြင္းေရးမွဴး (၂) ဒုတိယ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးတင္ဦး စီးတဲ့ က်ေနာ္တို႔ေလတပ္ကပဲ ဒီလို MI - 17 ရဟတ္ယာဥ္ႀကီး သံလြင္တံတားမွာ ပ်က္က်ခဲ့ဘူးတာလည္း က်ေနာ္ မွတ္မိေနပါတယ္။ က်ေနာ္တို႔ ေလတပ္ကေတာ့ ေလသူရဲေတြေရာ၊ အင္ဂ်င္နီယာေတြေရာ၊ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးဘက္ကေရာ အရာရိွေတြဟာ အျပင္ေလာက အရာင္းအ၀ယ္မွာ ပဲြစားလုပ္တာတို႔ ေဘာလံုးပဲြေလာင္း၊ ႏွစ္လံုးတို႔ သံုးလံုးတို႔ ခ်ဲထီတို႔ ေလာင္းၾကတာေတြမွာပဲ စိတ္၀င္စားေနၾကပါတယ္။ ေအာက္ေျခစစ္သည္ေတြကေတာ့ “ေဒၚလာဂ်ဴတီ” နဲ႔ ေန႔စဥ္ဘ၀ေတြကို ျဖတ္ေက်ာ္ ေနၾကရပါတယ္။ စား၀တ္ေနေရးကို “ေဒၚလာဂ်ဴတီ” နဲ႔ ေျဖရွင္းေနၾကရတာဟာ မရိွမျဖစ္ မလုပ္မျဖစ္ အရိွတရားႀကီးအျဖစ္ အားလံုးကလက္ခံ ေလတပ္ထဲမွာ အထိုင္က်သြားတဲ့ ယဥ္ေက်းမႈ တရပ္ျဖစ္လာခဲ့ပါၿပီ။
အဲ့ဒါေၾကာင့္ တပ္မေတာ္ (ေလ) မွာ ဘယ္အရာရိွကမွ ဒီကိစၥကို ျပႆနာမရွာ အေႏွာက္အယွက္မေပး ေအာက္ေျခစစ္သည္ေတြကို စာနာနားလည္စြာနဲ႔ ခြင့္ျပဳထားၿပီးေတာ့ ေလတပ္အရာရိွနဲ႔ စစ္သည္ေတြၾကားက အထက္ေအာက္ ဆက္ဆံေရးမွာ “ေဒၚလာဂ်ဴတီ” ကိစၥဟာ ခ်စ္စရာ့ဓေလ့ ထံုးတမ္းတစ္ရပ္ အျဖစ္ျဖင့္ ကမၻာဆံုးတိုင္ တည္ရိွေနမယ္လို႔ေတာင္ က်ေနာ္ ဥာဏ္မီွသေလာက္ ထင္ျမင္ယူဆမိပါတယ္။ ဘ၀ေပး အေျခအေနအရ က်ေနာ္တို႔ ေလတပ္မွာ အရာရိွေတြေရာ စစ္သည္ေတြေရာ ေလတပ္ အလုပ္ကလဲြရင္ အကုန္ လုပ္ေနၾကရပါတယ္။
အခုအတိုင္းသာ ဆက္သြားၿပီး ျဖစ္ပ်က္ေနသမွ်ေတြကို မိုးခါးေရေသာက္ၾကတာပဲလို႔ မ်က္ေစ့မိွတ္ ယစ္မူးေနၾကရင္ေတာ့ တပ္မေတာ္ထဲမွာ အက်ည္းတန္ျဖစ္ရပ္ေတြ ေပၚေပါက္လာေတာ့မယ္လို႔ က်ေနာ္ ထင္ေနမိလို႔ပါ။ က်ေနာ္ ဒါေတြ ေျပာေနမိလို႔ မိတၳီလာ (ရွမ္းတဲ) (လကသ) က F – 7 ၾကားျဖတ္ တိုက္ေလယာဥ္ေတြရဲ႕ အမွတ္ (၅) တိုက္ေလယာဥ္အုပ္မွာ က်ေနာ္ တာ၀န္က်ခဲ့တံုးက က်ေနာ့္အေပၚ ေကာင္းခဲ့ၾကတဲ့ အုပ္မွဴးအပါအ၀င္ အရာရိွစစ္သည္ေတြကို အားနာေနမိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ႏိုင္ငံေတာ္ရဲ႕မ်က္ႏွာ တပ္မေတာ္ဆိုတဲ့ သမိုင္း၀င္ အထင္ကရ အဖဲြ႔အစည္းႀကီးရဲ႕ ဂုဏ္သိကၡာတို႔အတြက္ က်ေနာ္ မိဘျပည္သူေတြက တဆင့္ တိုင္တည္ေျပာဆိုေနမိတာပါ။
ဒါ့အျပင္ အဲ့ဒီတံုးက က်ေနာ္တို႔အေပၚ ေကာင္းခဲ့တဲ့ က်ေနာ္ သံေယာဇဥ္ထားရိွတဲ့ က်ေနာ္တို႔ဆရာသမား အမွတ္ (၅) တိုက္ေလယာဥ္အုပ္မွဴးဟာ အခုအခါမွာ ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ (ေလ) ဒုတိယဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ျမတ္ဟိန္းပါ။ က်ေနာ္တို႔ရဲ႕ ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ (ေလ) ဟာ ကက (ၾကည္း) စစ္႐ံုးခ်ဳပ္က စစ္ဦးစီးမွဴး (ဒုတိယတန္း) ဗိုလ္မွဴးကို အသိေပးၿပီးမွ တပ္မေတာ္ (ေလ) က ေလယာဥ္ေတြရဲ႕ ေန႔စဥ္ပ်ံသန္းမႈကို အမိန္႔ေပးခြင့္ရိွပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ က်ေနာ္တို႔ ေလတပ္ကေန ေလယာဥ္ေတြပါ ထုတ္လုပ္ရမယ္လို႔ ဗိုလ္ခ်ဳပ္မွဴးႀကီးက ခိုင္းေနတာကို မျဖစ္ႏိုင္ဘူးဆိုၿပီး ေခါင္းမာမာနဲ႔ တင္းခံေနတာမ်ိဳး အတြက္ေတာ့ က်ေနာ္တို႔ ေလတပ္က အရာရိွ စစ္သည္အားလံုးက က်ေနာ္တို႔ရဲ႕ ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ (ေလ) ကို ေက်းဇူးတင္ ေလးစားေနၾကတာပါ။ အဲဒီလို တာ၀န္ယူတတ္တဲ့ ေခါင္းေဆာင္ပီသလို႔လည္း အမွားေတြကို ျပင္ဆင္မဲ့ ေခါင္းေဆာင္အျဖစ္ က်ေနာ္တို႔ အားလံုးက ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကပါတယ္။
တကယ္ေတာ့ ၾကည္း/ေရ/ေလ တပ္မေတာ္တစ္ခုလံုးရဲ႕ ေအာက္ေျခက အရာရိွစစ္သည္ေတြဟာ ဟိုးအထက္က စစ္ေခါင္းေဆာင္ႀကီးေတြရဲ႕ လက္ေအာက္မွာ အဆင္ေျပေနၾကတာ မဟုတ္ၾကပါဘူး။ ကန္႔သတ္ခ်ဳပ္ခ်ယ္မႈေတြ၊ အေၾကာက္တရားေတြအျပင္ ဘယ္သူ႔ကို ယံုၾကည္အားထားၿပီး လက္တဲြ ၾကရမယ္ဆိုတာ မသိႏိုင္သလို ျဖစ္ေနရတာေၾကာင့္ ကိုယ့္ရဲ႕ မိဘအစစ္ျဖစ္တဲ့ ျပည္သူေတြနဲ႔ မေပါင္းစည္းမိၾကတာလို႔ က်ေနာ္လို ေအာက္ေျခအက်ဆံုး စစ္သည္တစ္ဦးကေတာ့ စၿပီး ေတြးေတာ ထင္ျမင္ေနမိပါၿပီ။ က်ေနာ္တို႔ ၾကည္း/ေရ/ေလ တပ္မေတာ္ အရာရိွ၊ စစ္သည္ေတြအားလံုးဟာ "ျပည္သူသာအမိ ျပည္သူသာအဖ" ဆိုတာကို ျပန္သတိရၾကၿပီး ျပည္သူနဲ႔ နီးနီးကပ္ကပ္ ေပါင္းစည္းလာေအာင္ လုပ္ေဆာင္ေရးကို ဦးစားေပး လုပ္ေဆာင္ၾကပါလို႔ တပ္မေတာ္သားအခ်င္းခ်င္း တင္ျပပန္ၾကားလိုက္ပါတယ္ ခင္ဗ်ာ။
ဦးေရာ္နီညိမ္း။ ။ ေသာတရွင္မ်ားခင္ဗ်ာ၊ မူရင္းေဆာင္းပါးေတြကို စည္းလံုးျခင္းရဲ႕အင္အား အမည္နဲ႔ အင္တာနက္ websiteေပၚမွာ အျပည့္အစံု ဖတ္ရႈႏိုင္ၾကပါတယ္။ လိပ္စာကေတာ့ http://www.photayokeking.org ျဖစ္ပါတယ္။ ဒုတိယကမၻာစစ္ႀကီးအတြင္းက (၁၉၄၄) ခုႏွစ္မွာ တကမၻာလံုးအႏံွ႔ ျဖစ္ပြားေနတဲ့ ဒီစစ္ပဲြႀကီးကို အဆံုးသတ္ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးရယူၾကၿပီး ကမၻာ့သမိုင္းကို ေျပာင္းလဲပစ္ႏိုင္ေအာင္ ရည္ရြယ္ႀကိဳးပမ္း လုပ္ေဆာင္ခဲ့လို႔ ဂ်ာမန္တပ္မေတာ္ထဲမွာ ေသဒဏ္ေပးျခင္းခံရသူ ဒုတိယဗိုလ္မွဴးႀကီး ခေလာက္(ခ္)ရိွန္႔(က္) ခါဖယ္(န္) စေတာ့ဖယ္(န္)ဘာ့(ဂ္) (Lt. Col. Claus Schenk Graf von Stauffenberg) ကြယ္လြန္ခဲ့တာ ဒီႏွစ္မွာ (၆၆) ႏွစ္ရိွခဲ့ပါၿပီ။ တကမၻာလံုးကို ဒုကၡေပးေနသူ နာဇီေခါင္းေဆာင္ ဟစ္တလာကို ဖယ္ရွားၿပီး ၿငိမ္းခ်မ္းေရးရေအာင္ ႀကိဳးပမ္းခဲ့တဲ့ ဒုတိယဗိုလ္မွဴးႀကီး ခေလာက္(ခ္)ရိွန္႔(က္) ခါဖယ္(န္) စေတာ့ဖယ္(န္) ဘာ့(ဂ္)ကို အာဇာနည္မ်ိဳး ေသ႐ိုးမရိွ ဆိုသလို ဒီကေန႔ ဂ်ာမဏီႏိုင္ငံမွာ သူ႔နံမည္ အထိမ္းအမွတ္ လမ္းေတြ၊ အေဆာက္အဦးေတြ ပန္းၿခံေတြနဲ႔ သူရဲေကာင္းအျဖစ္ ဂုဏ္ျပဳထားၾကပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာလည္း ျမန္မာ့သမိုင္းကို အေကာင္းဘက္ကို ဦးတည္ေျပာင္းလဲသြားေအာင္ ၁၉၇၆ခုႏွစ္တံုးက ႀကံစည္ႀကိဳးပမ္း လုပ္ေဆာင္ခဲ့တဲ့ ဗိုလ္ႀကီး အုန္းေက်ာ္ျမင့္ဆိုသူ အရာရိွတစ္ဦး ျမန္မာ့တပ္မေတာ္ထဲမွာ ရိွခဲ့ပါတယ္။ ဒုတိယဗိုလ္မွဴးႀကီး ခါဖယ္(န္) စေတာ့ဖယ္(န္)ဘာ့(ဂ္) နဲ႔ တို႔ ဗိုလ္ႀကီးအုန္းေက်ာ္ျမင့္တို႔ရဲ ႀကိဳးပမ္းမႈေတြကို ႏိႈင္းယွဥ္ၿပီး ျမန္မာ့တပ္မေတာ္ တပ္မွဴးေဟာင္းတခ်ိဳ႕က ဗီအိုေအကို ေျပာၾကားၾကသမွ်ကို “တပ္မွဴးတပ္သား ေျပာစကား” အပတ္စဥ္က႑မွာ တင္ဆက္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ က်ေနာ္ ေရာ္နီညိမ္းပါ။
| < Prev | Next > |
|---|